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中国重汽:改革激发新动能 向高质量发展转型

发布时间:2019-07-03 09:26:37 来源:齐鲁网 作者:news

中国重汽集团以体制机制改革为抓手,以改革促发展,向高质量发展转型。

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今年1-5月份,中国重汽营业收入534.7亿元,同比增长1.83%;利润31.4亿元,同比增长19.38%。盈利能力大幅提升,得益于集团新的领导班子十个月以来一系列改革措施的落地。

中国重汽上市公司财务总监孙成龙说:“应该说上半年取得了非常好的效果,实现了年初我们确定的费用增长要低于收入增长、利润增长高于收入增长的总体目标。”

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改革首先从控制成本入手。过去,中国重汽有4000多家零部件供应商,采购权散落在二十几个二级单位,即使相同部件也要分开采购,没有规模效应,也增加了大量额外支出。为此,重汽建立起采购中心,对集团所有采购业务进行统一招标管理。改革后,仅底盘支架类的产品供应商就从过去的30多家减少到10家,而价格比过去低10%。

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中国重汽集团采购中心主任刘正涛介绍:“通过这次改革,我们把它全部集中到集团来,这样就可以实现采购量的集中。这样每一家供应商的供货价格成本降低了,但是他的采购量增加了,他们的利润和效益没有减少。截止到上半年,我们总计实现降本26个亿,预计全年降本将实现50亿以上。”

成本压减的另一面,是研发投入的大幅增加。以往重汽每年的研发费用一般在14亿元左右, 今年初这一项的预算目标直接提高到20亿元以上,全力打造世界一流的全系列商用车集团。

中国重汽上市公司财务总监孙成龙说:“主要用于新产品、新能源项目的研发,提高集团公司的核心竞争力,提高产品的竞争力,提高集团的后续发展能力,在这个方面集团公司还是舍得花钱,舍得投入的。”

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企业要发展,真正的活力在人。今年,重汽对制造环节的400多道工序量化考核,用更加精细化的管理激发员工内生动力。

中国重汽集团卡车股份公司总经理靳文生介绍:“原来的考核一些定性的指标比较多,改革以后,我们定量的指标比较多,比如,故障率前20位的零部件,要在一定时间内降低多少,都有非常细的指标,降低不了,就要承担责任。”

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中国重汽集团卡车股份公司员工刁统武说:“以前我们打螺栓都是凭经验,打得过紧,会造成这个螺栓在使用过程中出现断裂,打得过松,就容易在行驶过程中使螺母脱落,造成一个很大的安全隐患。后来把每一个螺栓的力矩进行了量化,我们就知道该怎么干了。”

指标量化让工人操作更加精准,随之而来的就是生产质量的大幅提升。如今,重汽经典车型一次下线合格率达到92%,交车时间也由原来的10天提升到8天。单月产量和单日产量均创下历史最高水平。

编后:以改革促发展

经过几十年的发展,国企改革已进入深水区,剩下的都是难啃的硬骨头。如何破冰?关键是要克服想不想改、敢不敢改的问题。真正的改革必须以问题为导向,对于国有企业来说,敢于自亮短板、敢于向顽疾下刀,这就是改革的决心和勇气。以改革促发展,久久为功,前景可期。


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